LOADING ARM

Loading arm adalah suatu lengan silinder  berukuran besar yang digunakan  untuk menyalurkan NGL  LPG dari kilang penyimpanan ke kapal tanker. Loading arm ini  dapat bergerkan bebas yang diopersaikan melalui Jetty Head Control Panel  maupun menggunakan sebuah radio cordless  dengan PLC sebagai interface. Loading arm untuk LNG adalah jenis Double Counterweight Marine Arm ( DCMA), Sedangkan  loading arm untuk LPG adalah jenis Rotating Counterweight Marine Arm ( RCMA), pada dasarnya kedua jenis arm ini tidak berbeda, yaitu terdiri dari  base riser, inboard arm, outboard arm, slewing, dan elbow.

                                                                      

Loading Arm Dock

Base Riser  merupakan bagian yang digunakan untu menopang tempat dimana arm diletakan. Bagian ini berfungsi untuk menyalurkan LNG antara pipa penyalur ( yang berasal dari storage tank ) dengan arm. Pada bagian atas riser terdapat swivel joint  dengan  “style 50” yang mendukung bagian inboard arm untuk dapat bergerak forward dan back, juga mendukung bagian slewing untuk dapat bergerak slewing right dan left.

 

Base Riser LPG Arm saat Overhaul

Inboard arm      : pipa yang menyalurkan LNG antara riser dengan outboard  arm. Pada bagian inboard arm dan outboard arm terdapat swivel joint dengan “style 40” yang mendukung bagian outboard arm untuk dapat bergerak keatas dan ke bawah.

Outboard arm : pipa yang menyalurkan LNG antara inboard arm dengan elbow. Pada bagian antara outboard arm dan elbow terdapat swivel joint dengan “style 80” yang mendukung elbow dapat bergerka bebas secara manual agar arm dapat dengan mudah dihubungkan dan dikunci pada pipa kapal tanker.

LPG Outboard Arm dan Inboard Arm saat Overhaul

Elbow : bagian ujung dari loading arm yang didalamnya terdapat double ball valve (upper valve dan lower valve). Pada saat terjadi bahaya (kebakaran,angin ribut,ombak besar,tali penambat kapal putus), selenoid akan mengaktifkan piston PERC  (Power Emergency release Coupler) yang dapat memisahkan bagian upper valve tetap pada arm dan bagian lower valve akan tertinggal di pipa kapal tanker (manifold).

Elbow LNG Loading Arm

Setiap arm memiliki 3 buah sensor potensiometer yang diletakan pada bagian inboard dan outboard dan slewing yang diletakan pada suatu kotak berisi pelumas agar terhindar dari kelembaban, korosi dan vibrasi. Potensiometer ini berfungsi untuk mengamati gerakan dan sudut daerah kerja arm dengan mengirim sinyal ke position monitoring system (PMS). Setiap koordinat kedudukan yang dibuat oleh loading arm akan dimonitor oleh PMS melalui Magnum Supervision software agar posisi dari loading arm dapat diketahui dan tetap berada pada daerah kerjanya.

LNG Loading Arm type DCMA